广汽丰田企业简介
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摘要:文章来源:中国国家产品质量技术检验中心

一、企业历史

    广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。

    公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区,占地面积187万平方米,建筑面积44万平方米。目前共有员工7000余人。其中大专及其以上学历者达24.9%,平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞(含混合动力)、雅力士、汉兰达和E’Z逸致四款车型,两条生产线,年产能36万辆,其中第一生产线产能20万辆/年,第二条生产线产能16万辆/年。

    2006年广汽TOYOTA渠道成立,百店同时开业。并导入全球先进水平的e-CRB(智能化渐进改善式顾客关系构筑)系统,打造行业独一无二的“e店”。目前为止,广汽丰田共拥有超过300家销售店。

    公司2006年投产当年产销双双超过61000辆,完成工业总产值近120亿元,上缴各项税金23亿元;2007年,公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆,工业总产值近320亿元,上缴各项税金近60亿元;2008年,公司在国内汽车市场增长乏力的情况下,全年销售汽车17.2万辆,实现工业总产值303亿元,上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆,实现工业总产值378亿元,上缴各项税金66亿元。2010年全年产销近27万辆,实现工业总产值493亿元,上缴各项税金近86亿元。2011年,广汽丰田迎来了第100万辆整车,成为了最快实现百万辆下线的企业之一。公司产品国产化率都在72%以上,其中广东地区零部件供应商占50%以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。

 

年份

销量(辆)

工业总产值(亿元)

纳税总额(亿元)

2006

61000

120亿元

23亿元

2007

170000

320亿元

60亿元

2008

172400

303亿元

55亿元

2009

205972

378亿元

66亿元

2010

269306

493亿元

85 亿元

 

    公司自成立之初,就确立了“以人为本、造车育人”的理念,注重人才的育成和培养。为此,公司专门设立了技能训练场,所有员工都须经过严格训练,方可正式上岗。此外,还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修,加快了人才的育成。

    公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。

    公司恪守“通过汽车创造美好生活,服务和谐社会”的立业宗旨,精益求精,全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务,早日建成最具竞争力的“世界级企业”!

    二、大事记

    ☆ 2004年9月1日,凯美瑞在广州新白云机场和北京中国大饭店隆重上市。一架喷绘“CAMRY”凯美瑞”图案的大型波音777“凯美瑞号”飞机,完成了从广州至北京的首次航行。同日,广汽TOYOTA渠道成立,百店同时开业。

    ☆ 2006年5月23日,首款轿车Camry凯美瑞正式下线。

    ☆ 2006年6月17日,凯美瑞全国正式上市,同时广汽TOYOTA渠道成立,百店同时开业。

    ☆ 2007年3月28日,第十万辆凯美瑞下线。广汽丰田投产10个月即累计产量达到10万台,创造了我国乘用车生产速度的新纪录;

    ☆ 2007年6月6日,总投资42.6亿元的第二生产线动工建设;

    ☆ 2008年5月15日,公司第二款车型雅力士Yaris成功下线,结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史;

    ☆ 2008年6月26日,雅力士全国正式上市;

    ☆ 2008年9月23日,广州丰田汽车有限公司更名为广汽丰田汽车有限公司,并于11月18日正式对外发布;

    ☆ 2009年5月25日,第二生产线正式投产,产能跃升至36万辆;同时第三款车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点,迎来大踏步的自我超越的新阶段;

    ☆ 2009年6月20日,汉兰达全国正式上市;

    ☆ 2010年4月12日,搭载了丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)的凯美瑞混合动力在第二工厂正式下线。广汽丰田将首辆凯美瑞混合动力捐赠给国家环保总局“中华环保基金会”,同时,隆重举行了“绿色凯美瑞林”启动仪式;

    ☆ 2010年4月20日,凯美瑞混合动力正式上市;

    ☆ 2010年6月19日,渠道成立四周年,发布“心悦服务”品牌及服务口号“心悦服务,e路呵护”,同时在全国221家销售店推出四项心悦行动,推动渠道品牌全面升级。

    ☆ 2011年7月15日,广汽丰田第四款车型逸致上市;

    ☆ 2011年8月4日,广汽丰田迎来了第100万辆整车,广汽丰田也成为最快实现百万辆下线的企业之一;

    ☆ 2011年9月20日,广汽丰田“心悦二手车”品牌正式发布。

    三、工厂及工艺

    以建设“丰田全球模范工厂”为目标,秉承丰田数十年汽车制造之精义,公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美,其中:

    ☆ 冲压车间:装配了全球领先的伺服压力机,辅以高速的零部件搬运,使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且,高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围,噪声更降低至85分贝以下,为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉;

    ☆ 焊装车间:导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线,采用最新的焊接机器人,自动化程度高达47.6%,尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪,能以更小的空间占用和更低的能耗,实现世界领先的焊接品质。该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”,在有效地确保车身精度的同时,确保在生产节拍内进行车型的切替,真正实现了柔性化生产;

    ☆ 涂装车间:所广泛采用的“水性涂料”全球领先,车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入,使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先;总装车间导入了创新的“SPS系统”(精细的零件分拣系统),使得零件区与装配区分离,工厂被极大地简洁化;优化的物流系统使物流线路更短,生产效率更高;整个系统的生产柔性化程度更高,更加适合多车型共线生产。

    ☆ 总装车间:配备了“重量辅助装置”,可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配,即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”,可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。

    公司将积极引进具有国际先进水平的车型,满足国内消费者需求。至2012年形成5-7个车型,40万辆/年的产销规模,工业总产值和销售收入过700亿元;至2015年形成7-9个车型,60万辆/年的产销规模,工业产值和销售收入过千亿元,跻身国内合资汽车企业第一梯队。

    以“打造可持续发展的工厂”为环境方针,公司确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此,广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题,首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。

    公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略,公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设,并且于2006年5月通过了“ISO9001”质量保证体系认证,2006年11月荣获“国家节能环保汽车”首批认证,2007年5悦获得ISO14001环境管理体系认证书。广汽丰田为社会环境的可持续发展不断贡献,成为真正走向世界的绿色企业。

    四、产品介绍

    (一)  广汽丰田国产车型

    ☆ 第七代凯美瑞

    11月8日,第七代凯美瑞在上海盛大发布,以堪称“革命性”的科技创新打破公众对于“中高级车”的价值定势,一举创立中高级车价值新基准。此番凯美瑞全新换代,广汽丰田开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系,构成新的“凯美瑞家族”。

    第七代凯美瑞以“New ERA Sedan(新时代轿车)”为开发目标,在凯美瑞“高QDR”(高品质、高耐用性、高可靠性)的基因和全面领先的性能指标之上,打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受,将“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合于一体。

    动力科技方面,第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成。丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW,较上一代凯美瑞2.4L发动机提升10%,油耗却降低了24%,综合工况下百公里油耗达到7.8L,实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破,被专家誉为“革命的一代”。

    安全科技方面,第七代凯美瑞具备6重安全保障,创立了安全科技的新标杆。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上,高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞•尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统,提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援等6重安全保障。

    设计科技方面,第七代凯美瑞实现了操控性与舒适性的完美结合。在大幅提升尊贵感的基础上,第七代凯美瑞在外形设计上融入了更多时尚运动元素。同时,首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计,通过后视镜根部导流鳍片大幅增加了行驶的稳定性。在空间设计上,它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念,实现了媲美C级轿车的宽敞感。

    第七代凯美瑞更在科技突破的基础上,达到了更高水平的均衡,在安全、操控、平顺、舒适等基本性能方面,呈现出“全面领先、完美均衡”的特征。这一特征就是凯美瑞的造车哲学,它把五年前凯美瑞初步创立的均衡观念发展到了一个全新高度,实现了顶级动力与顶级燃油经济性、顶级操控性与顶级安全性、顶级平顺性、顶级舒适性等四大方面的完美均衡。如果说第六代凯美瑞是全能冠军,那么,第七代凯美瑞既是全能冠军,也是单项冠军。

    ☆ 逸致

    于今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于时尚多功能车,集轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体,能全面满足中国用户平衡工作与生活、商务与家用的用车需求,具有“宜商宜家”、“一车多能”等独特产品优势:

    “MPV的空间,轿车的享受”。逸致拥有比凯美瑞还长的2780mm轴距,具有中高级车所不具备的宽敞、灵活的车内空间;车内静谧性和舒适性,超越大多数中高级车,媲美雷克萨斯,测试显示,在背景噪声50.3dB,车速110km/h的环境下,逸致只产生68.1dB的噪声,这个数值已接近豪华车品牌的表现。

    “双VVT-i+CVT铂金组合”打造超舒适城市行驶体验。在动力组合方面,逸致搭载丰田先进的“双VVT-i发动机”,采用CVT无级变速器,“双VVT-i+CVT”这一铂金组合,打造超舒适城市行驶体验,为用户带来的是媲美中高级车的驾驶舒适性和燃油经济性。

    逸致以超豪华的安全配备打造的顶级安全性能:例如,逸致全系标配“VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统”,还有“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”,180G车型以上等级配置了7个空气囊,大幅超越中高级车型水平。

    主流中高级车才有的先进装备和巧妙设计。在高科技人性化设计方面,逸致拥有“智能钥匙一键启动、倒车影像系统”等高科技配置。尤其是,还有“触摸式门锁系统”、“广角度车内会话镜”等系列人性化设计装备,更在同级车型中非常少有。

    逸致拥有超越中高级轿车的品质和超乎想象的性价比,而它整体上的价格却能为更广泛的人群接受,凭借其在产品、品质、服务等全方位塑造的“高价值”,逸致上市之后,引起了市场的热烈反响。

    为了让消费者有更多的车型选择空间,在原有6款车型的基础上,逸致加推4款车型:在11月份加推180V至尊多功能版(7座)、180V至尊版和180G舒适多功能版车型(7座),在12月份加推180E精英版。尤为值得一提的是,广受消费者喜爱的7座版,从原来的2款增加至4款车型。通过新增配置,将进一步提高逸致的性价比。同时,这四款车型推出之后,逸致将共有10款车型可供消费者选择,可满足不同消费者的个性化需求。   

    ☆ 汉兰达

    作为一款主打“宜商宜娱”的豪华城市型SUV,汉兰达以“强悍、灵活、自由”的理念开发而成,融合轿车、MPV、SUV等多车型优点,在保留传统越野车高通过性和开阔视野基础上,兼具了豪华轿车的操控性、舒适性、燃油经济性和豪华SUV的强悍外形以及高端MPV的大空间,大气时尚,品质出众。汉兰达满足了消费者在公务、商务、休闲、旅行等情境下的多元化用车需求,完美实现对“无界限”生活的追求。

    值得一提的是,汉兰达采用全新改良的 3.5升 2GR-FE V6发动机,它的技术含量和能效水平均代表了丰田的领先水平,已多次获得世界十佳发动机殊荣。2GR-FE发动机之所以拥有高效的进排气效率,源于丰田多项领先科技的应用,包括双VVT-i进排气门可变正时、ACIS可变进气系统,以及可变通道排气系统技术等。这些技术也同时应用在汉兰达的另一台2.7升1AR-FE L4发动机上。

    此外,在导入中国的过程中,工程师们对汉兰达的底盘进行了悉心改进,实现了媲美豪华轿车般的操控性。汉兰达标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置,从而实现了极好的行驶稳定性和舒适性。尤其是前轮采用了高强度的L型下支臂,并采用了高刚性稳定平衡杆装置,强化了悬挂的刚性和强度,能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。同时,VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等、EPS-VSC联合控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。

    凭借精准的产品定位和营销理念,卓越的产品力和良好的品牌形象,以及广汽丰田优秀的服务水平,汉兰达上市两周年取得了销量和口碑双丰收。自2009年8月以来,汉兰达以绝对优势连续(截止到2011年10月底)27个月蝉联大中型SUV市场销量和上牌量双冠军,累计销售已突破18万台。

    雅力士

    雅力士定位于精品小型车,树立了高品质小车的标杆地位,开启了广汽丰田多元化发展的开端。自2008年6月上市以来,雅力士就以高效强劲的动力性能、良好的驾驶操控性和灵活舒适的内部空间,在中国小型车市场上树立了精品小车形象。

    2010年9月,“锐动家用精品小车”新雅力士升级登场,通过对外观、空间、内饰等方面的全方位的升级,为消费者打造出“大气、动感、实用”的全新产品价值。

    新雅力士通过延伸前后保险杠,使车身长度增加165mm,整车达到3915mm,在同级别车型中名列前茅。全新设计的镀铬中网,让人感觉宽大而锐利。下进气口、雾灯与力量感十足的保险杠组成了更加大气而动感的前脸,映衬着新增加的柠檬黄色车身,凸显动感进取之势。此外,凭借创新的设计理念,新雅力士在3915mm的车身内实现了超长轴距和宽大后排膝部空间的完美结合。

    新雅力士1.6L VZR-FE汽油发动机采用了和卡罗拉同源的双VVT-i发动机,已远远超出小型车的动力界定级别。这款双VVT-i发动机是新一代的ZR发动机,进气和排气系统都设有连续可变技术,并且改用更轻量化的活塞和连杆,有效改善了动力反应,在发动机转速达到每分钟6000 rpm时可提供87kw的最大功率。同时,它还能输出150Nm的最大扭矩,动力非常饱满,这个数据甚至比目前一些车型所装载2.OL排量的发动机还要高,在业界被赋予“小钢炮”的美名。

    在安全性能上,新雅力士无疑是国内小型车的标杆。新雅力士采用丰田独有的GOA车身, 1.6L车型则全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊,这在国内小型车身上极其罕见。在主动安全配置方面,新雅力士更配备了目前其他同级别车型中均不具备的BA刹车辅助系统,形成“ABS+EBD+BA”黄金组合。凭借卓越安全品质,雅力士先后荣获E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全评价,这是迄今为止小型车取得过的最好安全碰撞成绩。在安全性能上,新雅力士无疑是国内小型车的标杆。新雅力士采用丰田独有的GOA车身, 1.6L车型则全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊,这在国内小型车身上极其罕见。在主动安全配置方面,新雅力士更配备了目前其他同级别车型中均不具备的BA刹车辅助系统,形成“ABS+EBD+BA”黄金组合。凭借卓越安全品质,雅力士先后荣获E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全评价,这是迄今为止小型车取得过的最好安全碰撞成绩。

    今年4月启动的2011年雅力士全国挑战赛,将充分展示雅力士的操控魅力。

    (二) 广汽丰田渠道进口车型

    ☆ ZELAS杰路驰   

    今年3月25日,广汽丰田导入了ZELAS杰路驰,其定位是“创造全新享受方式的城市运动型双门车” 。作为丰田导入中国的首款轿跑车,ZELAS杰路驰以“简练而不简单”的设计理念开发而成,具有三大产品特点——全新运动风格、舒适空间、内饰充满现代感,顺服灵活、充满激情的操控性,无限的改装潜能,必将引领双门车未来潮流。

    外观上,炫酷的双门设计使这款车彰显出与众不同的个性风格,犀利鹰眼式前大灯造型、充满冲击力的赛车式前脸。侧窗前柱采用隐藏式设计,仿如一个全防护式的动感头盔。在内部设计上,赛车氛围内饰、包覆式赛车桶型座椅、圆柱形双炮筒式组合仪表盘、赛车专属三幅式D型方向盘等装配,均体现了全新的运动风格。另外,ZELAS还配备了同级别车相当稀罕的全景双天窗和炫酷的8喇叭音响,充满时尚感。掀背式尾车门、可6/4分折或整体放倒的后排座椅,使ZELAS具备了同级别车型所没有的宽大室内空间。

    在动力与操控方面,ZELAS杰路驰做到了顺服灵活和充满驾驶激情两者的兼顾。ZELAS搭载新一代动力强悍的2.5L发动机,为这款车提供了澎湃动力。采用多种模式6速手自一体变速系统,使用S-range精确排挡,ZELAS具备了如同手排挡的灵敏操控性;全新进化的运动悬架系统,确保了车辆在任何路况下行驶都能保持平顺稳定。

    另外,ZELAS具备极强的可塑性,其基本车型SCION tC在美国被赋予了浓厚的改装文化,颇受崇尚时尚又要实现自我的年轻消费者的喜爱。

    ZELAS的导入不仅进一步完善了丰田在中国的产品线,而且树立了国内城市运动型双门车新标准,将为年轻精英人群打造集运动、舒适、个性于一体的全新生活方式。

      ☆ 埃尔法 

    于2010年11月上市的埃尔法,定位于高端豪华MPV的标杆车型,凝聚了丰田先进科技与人性化设计的高端车型,在国内也将开创出豪华MPV的新境界。

    ALPHARD是丰田在高端MPV领域的集大成之作,被誉为“陆上行宫”。作为豪华MPV,ALPHARD拥有尊贵、奢华、自如三大突出优势,对MPV旗舰车型做出全新定义。其威风大气的车身尺寸和外观设计呈现出尊贵恢宏的气质;其殿堂级的豪华内饰、先进设备,打造出舒适的“超豪华空间”,从而带给驾乘者奢华的享受;其拥有宽敞灵活的乘坐、载物空间,多功能的人性化高端设计,令驾乘人员自由驰骋于商务与休闲之间,充分体验随心自如的用车感受。

    尊贵旗舰,王者气派。ALPHARD的长宽高分别为4850x1830x1905mm,车身高度超过1.9米,轴距达到2950mm,在这一级别车型中开创了新的记录。它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。开阔霸气的镀铬进气格栅与大型晶钻头灯联成一体,配合锐利雾灯与下进气口设计形成前冲式V型前脸设计,与尾部的V型后尾灯后雾灯设计相呼应,充满威严感而又不失优雅。

    奢华享受,陆上行宫。ALPHARD极致豪华的内饰以及人性化的智能配置打造出陆上行宫般的舒适享受。全车系标配遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统,让驾驭更轻松。车内还配有Ottoman座椅、1.5米长LED室内氛围灯、中排定制9英寸LCD影音显示屏,再加上豪华双天窗、三区自动恒温空调系统等,以超豪华阵容为用户带来尊贵奢华的旅程。

    顶级空间,舒适自如。作为MPV,室内空间有着举足轻重的作用。ALPHARD拥有超过3米的车厢长度和1.35米的车内高,赋予了从驾驶席到第三排座位充裕的独立空间,打造了顶级水准的奢华舒适室内空间。ALPHARD采用了Ottoman座椅,第一二排座椅均拥有丰富的电动调节,其超大倾角设计实现了最具人性化的设计,能够满足乘员各种乘坐姿势的需求。尤其是被称为“史上最强”的中排座椅,带有高级真皮包裹、电动腿托和舒适脚踏配备、可调试头枕设计、可进行78°调节的椅背,可进行450MM移动的超长滑移,让乘客尊享飞机头等舱般的尊崇体验。

    ☆ FJ酷路泽

    2007年12月,广汽丰田导入FJ酷路泽(FJ cruiser),定位于个性化越野车型,其目标直指高端个性市场。

    FJ酷路泽不仅有前卫时尚的外观和一流的越野性能,舒适感和安全性方面也表现出众,可以称为丰田技巧、技术和传统的结晶,是一款前所未有的、兼具了时尚前卫个性与出众越野性能的车型。

    为了追求出色的越野性能,FJ酷路泽搭载了丰田4.0L V6 DOHC(顶置双凸轮轴)24气门双VVT-i发动机,最大功率达到了200kW(270马力),在4400rpm时能够提供380Nm的最大扭矩。此外,FJ酷路泽的分时四驱系统还能让驾驶员根据路况,自由地在四驱和两驱之间切换。

    FJ酷路泽精短的前悬和后悬完全可以适应恶劣的越野行车情况,245mm的离地间隙配合杰出的车轮抓地力使它在恶劣的路况下仍然可以行驶自如。所有的一切,都是为了让驾驶者体会到FJ酷路泽令人愉悦而又前所未有的越野驾驶感受。

    为FJ酷路泽先进的越野性能“保驾护航”的是其出色的安全性能。FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术(包括ABS、EBD系统、VSC车身稳定控制系统等)。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时,6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。

    从近年来的市场表现可以看出,作为个性化越野车型的代表,FJ酷路泽在精准的市场定位指导下,已经实现抢滩中国主要高端个性市场的目标。登陆中国以来,FJ酷路泽获得了“年度最佳设计奖”、“最受欢迎越野车奖”等多项大奖,充分表现了业界对FJ酷路泽的肯定,以及广大消费者对FJ酷路泽的好评。


脚注信息
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